Governo define cálculo do Imposto do pecado para veículos
Carros mais poluentes pagarão taxas maiores, enquanto modelos eficientes recebem descontos
Por Redação
O modelo parte de uma alíquota-base estimada em 6,3%, que poderá sofrer acréscimos ou reduções com base em critérios técnicos, como eficiência energética, tipo de motorização, potência, nível de equipamentos de segurança e pegada de reciclagem. Ao final das ponderações, a taxa resultante é multiplicada pelo fator de 1,21, que reflete o cálculo tributário por dentro.
Na prática, carros mais poluentes e com motores a combustão de alta potência pagarão alíquotas mais salgadas. Por outro lado, modelos com alta eficiência energética ou projetos que incentivem a economia circular receberão bonificações fiscais.
No pilar de reciclagem, por exemplo, o desconto pode chegar a 2 pontos percentuais se a montadora comprovar o descarte e reaproveitamento sustentável de um veículo antigo para cada cinco novos comercializados.
O impacto da medida tende a ultrapassar o valor final de venda nas concessionárias. Como a regra atinge motores a combustão e categorias a diesel, o custo adicional pode pressionar a logística, encarecer o valor dos fretes e gerar efeito cascata nos preços de produtos e alimentos no dia a dia.
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